高速公路作為現代化交通基礎設施，以其大流量、高速度、深影響、強輻射等顯著特點在我國綜合運輸體系和經濟發展中占據舉足輕重的地位。同時修建高速公路需要大量的很好砂石骨料，而制砂生產線的生產標準是關乎高速公路整體的質量的關鍵。在高速公路工程領域，制砂機是機制砂、墊層料、瀝青混凝土、建筑垃圾處理和水泥混凝土骨料的理想生產設備。在礦業領域，制砂機廣泛地應用于磨礦前段工藝，它能產生大量的粉礦，減少高成本的磨礦負荷。

高等級公路及大型建筑設旌等需要對地基進行穩定處理，即將土壤破碎為粉狀和小顆粒狀，然后與石灰等添加劑混合均勻碾壓密實在一些油氣管道橋涵、大型水渠等回填旌工中需要使用經過破碎為均勻小顆粒的土壤進行填充，土壤破碎已成為現代工程旌工中一個重要的工藝環節。由于土壤中可能包含有石塊、磚塊等堅硬材料，可能因含水量偏高而發粘，并且生產率要求高(每小時數百噸之上)，因此，土壤破碎機械必須具有生產能力高、破碎能力強、成品材料細密、粒徑小，工作部分耐磨性強，特別是對粘性，軟質 硬質物料混雜的混合性土壤具有適應性。

反擊高效制砂機是我公司集多年生產破碎、制砂機之經驗，并結合國內外設備之優點設計的一種集制砂、制砂于一身的多功能的新型制砂機。本設備結構設計原理由“石打石”粗碎腔、細碎腔、契形可調節反擊板和圓弧板構成的沖擊腔，以及三個排料通道組成。具有以下特點：出料粒度可任意調節，調節板可兩頭翻面，壽命增長，調整更容易，不卡、不堵、退讓性好，安全性更高。錘頭可四面使用，利用率高，浪費小。獨特的調節功能，使反擊板和篩板的調節更有效，方便，從而可控制物料的出料粒度，使所需的物料粒度可達95%以上，實現比較理想的物料粒度控制、分級。多功能可調反擊式細碎機的研制成功，基本改變了細碎、制砂行業長期困攏的制成品粒度差、粒形不規格等問題，解決了細碎、制砂設備錘頭磨損大，調節，維修困難，從而造成生產成本偏高之缺陷。大幅度提高了臺多功能可調反擊式細碎機時產量，降低了能耗，使所生產成品質量達到或超過國家標準。多功能可調反擊式制砂機自推向市場以來，改變了制砂行業的“鐵換砂”這一怪象，扭轉了制砂企業微利或虧損狀況，得到了使用廠家的高度贊揚。被業界稱為“第六代制砂機”。此款新型細碎機受到了市場的熱捧，已成為細碎、制砂行業的首先破碎機設備。

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